一个细节需要您注意一下，在您触碰奥迪e-tron的刹车踏板时，动能回收会首先接管刹车动作，当刹车踏板深踩时，才会触发传统的前6后4刹车卡钳。这么做的好处是您不需要因为驾驶的是电动车而需要适应动能回收系统，驾驶感受跟传统车无异。当然，对于我这样的强迫症，也不会怕浪费宝贵的电能。
而另外细节就得需要您提前适应了，奥迪e-tron在车辆停稳的状态下，也没有AUTO HOLD（自动驻车）功能，您只能单独拉起手刹按钮，启动AUTO HOLD。我并没有想明白好用的AUTO HOLD为什么没有跟刹车联动，所以您在等红绿灯的状态下，您还是要注意车辆溜车的情况。
电池不怕过冲过放
动力方面，奥迪e-tron在售车型均为55 quattro版车型，都提供了470km的NEDC续航里程（升级系统后续航将更长）。该车在前后轴各布置了一台电动机，其系统最大功率为300kW（408Ps），峰值扭矩达到664N·m。