对V-8型发动机，常用的方法是把左侧的第一个气缸叫作1号，右侧的第一个气缸为5号。而在十二缸发动机中，右侧的第一个缸为7号。在美国，直列六缸发动机的点火顺序是：1-5-3-6-2-4.V-8型发动机最常的点火顺序是：1-8-4-3-6-5-7-2。
理想ONE火花塞
摘要来自：《汽车发动机的点火次序,火花塞的结构特性和积污类型》
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V-8发动机中使用的其它的点火顺序为：1－5-6-3-4-2-7-8，1-5-4-2-6-3-7-8，和1-3-7-2-6-5-4-8.四缸水平对置发动机，若分电器凸缘上有缺口标记的为1号缸，则大众牌发动机的点火顺序是：1-4-3-2.3-6.3 火花塞火花塞点火式发动机的火花塞具有高电压能跃过的间隙，高电压跃过这个间隙就可产生能够点燃压缩空气－－燃料混合物的电火花。结构火花塞由一根中央电极组成。
中央电极通过分电器与点火线圈的高压端相连。借助于陶瓷之类的模压绝缘子，使中央电极与火花塞外壳绝缘。侧电极由火花塞壳底部边缘伸出，它所在的位置使得侧电极与中央电极之间存在一个间隙。
火花塞间隙（指美制发动机）在大约0.020~0.080英寸（0.501~2.032mm)之间，我国目前使用的火花塞间隙为0.6~0.7mm.间隙的大小取决于发动机的压缩比、燃烧室及点火系统的特点。对点火系统进行改进，便有可能向宽火花塞间隙的方向发展。0.25英寸（0.635mm)的间隙曾经是各类发动机火花塞的标准间隙。