但如果把视野放宽，不再死盯着技术层面。我相信我会和大多数人一样，认可李想本人的优秀。因为在李想的带领下，理想汽车开创了汽车市场的一种全新的打法：站在客户的角度造车。“用户至上”的理念很多车企都说过，真正落到实处的却并不多。
再看理想汽车，从最初的理想ONE，再到如今的L系列，彻底改变了以前汽车市场“车企造什么消费者买什么”的旧格局，改为了理想独有的“消费者买什么车企造什么”。所谓“冰箱彩电大沙发”，不就是那些家用车用户的顶级需求吗？至于增程器到底油耗高不高、纯电跑得远不远，这些还真不是这类用户关注的重点。
如果单论理想汽车这一家车企的成功来看，或许谈不上车市的悲哀。因为相比于比亚迪、特斯拉等头部车企，理想汽车的体量还差得远。况且，目前理想汽车并不能算完美。尽管它眼下好评如潮。但是，初代理想ONE距今也还不到5年的时间。未来，这些车型的质量、稳定性、保值率如何，都是未知数。但是，如果从整个车市来看，笔者倒认为，靠着“冰箱彩电大沙发”出圈的理想汽车，反倒更能给其他车企带来一些启示。如今的汽车时代，以用户思维造车，绝不能再停留在口头。如此一来，受益的难道不是消费者吗？