另外，电池温度会影响整车的动力和能耗水平，而保温功能就是在充电完成后，电池将继续保温，这个过程会产生一点电费，大约保温一个小时2度电左右。所以，当理想ONE平时是停在室外充电，在低温天气情况下建议开启这个功能，如果家充是在地下车库，温度适宜的环境，这个功能可以不用打开。注意，快充情况下这个功能无法触发。
二、无法安装家充但公共充电方便：油电混合
油电混合模式：可在任意电量切换至油电混合模式，当电量低于80%时会启动增程器，并允许电量在日常行驶中缓慢下降至17%并维持。近年来，新能源汽车不断普及，充电桩数量随之增多。虽然补能效率依然无法跟加油比，但低频的充电需求还是可以被满足。最关键的是，理想ONE具备快充口，30至40分钟就可以将电量从20%充到80%。
油电混合模式具有三个优势。
1、NVH体验好。NVH，是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。因为允许电量缓慢下降，增程器就可以较低功率运转，在部分场景下可以实现跟纯电优先相媲美的NVH状态。
2、延长充电时间。因为油电共同消耗，根据车主实际使用情况，可以实现使用一周或两周才需要充一次电，较大缓解车主的充电焦虑。
3、用车成本更低。因为公共充电的费用也是低于加油的费用，所以油电混合模式用下来，成本要低于燃油优先模式。
三、没有方便的充电条件：燃油优先
燃油优先模式：可在任意电量切换至燃油优先模式，当电量低于69%时会启动增程器，优先用油发电。燃油优先的电量保持能力分为标准和强，后者更适合冬季使用。
这一模式主要针对不方便充电或者不想充电的车主，基本把理想ONE当成燃油车来使用。燃油优先模式下，相比油电混合模式增程器的发电功率会提高，相应的油耗和NVH也会提高。
理想ONE油耗表现如何？理想ONE首批车主“贝夫司机”表示：“经历一年四季轮回的使用后，我的平均百公里油耗在9升左右，在小熊油耗统计的2020年中大型SUV油耗排行榜中，理想ONE的百公里油耗是8.52升，确实低于同级别燃油车。”