在部分新能源政策的鼓舞下，以理想汽车为首的中国造车新势力起点更高，强大的研发水平缩短了它们与传统燃油车企之间的差距，理想ONE就是最好的证明。相较定价更高的奔驰GLC、宝马X3而言，理想ONE的技术核心发生了改变，从传统内燃机转变为增程式电驱系统，配合性能更强大的双电机电动四驱系统加持，零百加速成绩缩短至6.5秒，百公里综合油耗低至7.8升，不管是百公里加速能力，还是动力平顺性，它都展现出更优秀的水平，更何况它还是一台尺寸更大的中大型SUV。
值得注意的是，归功于增程式电驱系统的技术优势，理想ONE可实现“城市用电、长途发电”全新电动模式，且长达188公里的纯电续航里程比主流入门级纯电动车的续航里程更长，满足了大多数城市用户的通勤需求，大大降低了城市用车成本。此外，该车还标配了NOA导航驾驶辅助系统，为用户的日常用车带来更好的安全性、更领先的智能化、更全面的主动安全配置，以及更好的用车体验。
只凭一款配置，却比奔驰GLC、宝马X3配置更高
自上市以来，理想ONE始终只有一款车型配置，做到了“入手即顶配”，配置无差别，解决了因配置差异化给用户带来的选择困扰。为了满足年轻家庭用户对智能驾驶场景的需求，新车采用行业首创的高清四联屏交互系统，集成多项智能软件应用，诸如：爱奇艺、QQ音乐、K歌等软件服务。搭配更智能的全场景语音识别系统，即便七、八十岁的父母坐在后排也可以轻松与车机进行交流互动。值得一提的是，语音系统经过升级后更“人性化”，支持连续对话与无效文本拒识，可以随时打断，而且语音字准率识别精度更高，更像人与人之间的交流。