在现如今汽车行业技术如此成熟，甚至是产能过剩的今天，虽然不是每台车都可以做到“十万公里出磨合，百万公里无大修”，但只要不去过度“虐待”发动机，开个几十万公里都不成问题。但就是在汽车产品力如此优秀的今天，有那么一款车空间大，配置丰富，颜值高，但是其发动机里程数达到10万公里基本就进入了生命力末期，相信大家听到都会大跌眼镜，更不会考虑购买。但现实中，这款车型不仅得到大家的认可，销量还一直高歌猛进，是当今自主品牌新能源车里面的爆款产品之一，它就是我们文章的主角—理想ONE
发动机缺点暴露，装配工艺出现问题
小编前不久在某汽车平台看到理想ONE10万公里长测拆解测试，理想ONE的三缸发动机表现让我大跌眼镜，总结起来就是四个问题。
第一，整个发动机滲油严重，大面积的滲漏让整台发动机看起来湿答答的，而且这个滲油和其他发动机老旧产生的滲油完全不是一码事。正常情况下，发动机滲油主要是因为橡胶件老化变硬，橡胶密封不严实所导致的。而理想ONE的滲油位置是金属和金属之间，这很明显是装配工艺所导致的问题。
第二，在燃油通向发动机的高压油轨的接线处有着油块堆积的现象，这种情况很罕见，很有可能是装配工艺的不合格，扭紧力矩不达标，这些油泥对车辆产生很大的安全隐患，长期下来，轻则影响车辆的点火，重则会使车辆自燃。