如今，随着汽车工业技术的成熟，甚至在产能过剩的今天，虽然不是每辆车都能达到10万公里磨合，100万公里没有大修，但只要不过度虐待发动机，开几十万公里就不是问题。然而，在今天如此强大的汽车产品中，有这样一辆空间大、配置丰富、外观水平高的汽车，但其发动机里程达到10万公里，基本进入了活力的末期。我相信每个人都会感到惊讶，更不用说考虑购买了。但事实上，这款车型不仅得到了大家的认可，而且销量也取得了快速的进步。它是当今独立品牌新能源汽车的热门产品之一。它是我们文章的主角——理想。
发动机缺点暴露，装配工艺出现问题。
不久前，我在一个汽车平台上看到了理想的one10万公里长测拆卸测试。理想ONE（参数|图片）的三缸发动机性能让我大吃一惊。综上所述，这是四个问题。
首先，整个发动机漏油严重，大面积漏油使整个发动机看起来湿润，漏油与其他发动机老化产生的漏油完全不同。在正常情况下，发动机漏油主要是由于橡胶部件的老化和硬化，橡胶密封不严格造成的。理想的油位置在金属和金属之间，这显然是由装配过程造成的。
第二，燃油通向发动机的高压油轨接线处存在油块堆积现象。这种情况非常罕见。很可能是装配工艺不合格，扭矩不达标。这些油泥对车辆有很大的安全隐患。从长远来看，它会影响车辆的点火，使车辆自燃。
第三，火花塞处有锈蚀，长期以来会出现功率下降、排放超标等现象。
第四，进气门和活塞环积炭严重，积炭一般是由于发动机低速、进气湍流强度低、汽油燃烧不充分燃烧和雾化造成的。然而，作为一种增程电动汽车，发动机的速度一般为2000rpm。根据常识，没有积炭的理由。
但我们可以从照片中看到，活塞环中的碳严重积累，甚至被活塞环卡住可能是汽油喷雾过多地喷射到气缸壁，导致燃烧和功率下降不足。这也证明了发动机的工作效率不高。
测试条件极端，但不排除此类情况。
然而，这种发动机的测试是在纯油的情况下进行的，并将其视为燃料汽车的极端用途，这在我们车主的日常生活中基本上不会出现。如果按照油电行驶方法的一半，当仪表在仪表盘上行驶20万公里时行驶10万公里。然而，不排除一些车主希望它能获得绿卡。购买后，将其用作燃料汽车。