通常而言，只有车辆出现了质量问题，厂家或经销商才会进行硬件更换，常见情景包括质保索赔或批量召回。有趣的是，理想ONE后悬挂升级计划不属于上述范畴。针对一些车主反映的底盘偏硬问题，理想汽车主动推出了优化方案，旨在通过硬件升级来改善驾乘体验。
理想ONE采用前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬挂，后悬挂的四连杆设计能够较好地限制车轮运动的自由度，让底盘在减振舒适性与操控稳定性之间取得了平衡。具体来看，后悬挂纵臂主要负责应对纵向冲击，限制多余的车轮前后位移。纵臂与副车架的连接处设有橡胶衬套，用于弱化路面传递过来的振动。衬套的阻尼特性会影响到滤振效果，这在面对减速带、非铺装路面等大颠簸时表现得尤为明显。
新款后悬挂纵臂的臂身（金属部分）与老款并无区别，仅衬套进行了调整，但仍需更换纵臂总成。这是因为衬套内嵌在纵臂凹槽内，需要通过专业设备按特定标准进行组装，只能由相关供应商完成。维修中心拿到纵臂总成后，只需替换安装即可，无需进行其他操作。
