据了解，2021款理想ONE通过两颗地平线“征程3”自动驾驶芯片的搭载，取代了此前相对封闭的Mobileye芯片方案，使新车的AI性能提升了12倍，并在原有的L2级辅助驾驶基础上，实现了NOA导航辅助驾驶的功能。
官方资料显示，此次量产上车的两颗征程3芯片是地平线基于自研的BPU2.0架构的、针对高级别辅助驾驶场景推出的新一代高效能车规级AI芯片，物理算力可达10 TOPS，感知计算FPS性能相当于30 TOPS的GPU，而计算功耗仅为6W。
借助征程3芯片的性能优势，理想ONE全新的NOA导航辅助驾驶系统可支持120度水平视场角，并通过800万超高像素前视摄像头，确保了对更大范围及更高精度的视觉感知能力。
随着首款合作车型的落地，理想与地平线的合作升级似乎也进入了全新的节点。此前，在今年上海车展期间，双方签署了深度合作协议，共同打造可持续成长的智能电动车。根据协议，地平线征程系列芯片将在未来向理想汽车提供高效能、开放易用的智能驾驶和智能交互计算平台。