从AD Max 3.0的功能介绍来看，它主要针对全场景智能驾驶、全场景辅助驾驶、智能泊车和主动安全四方面进行升级。其中，在全场景智能驾驶方面，升级OTA 5.0后，全场景智能驾驶将覆盖全国所有高速公路和城市环路，以及110个城市的城区道路。无论是在市区还是高速道路，全场景智能驾驶的表现都更接近“老司机”。
在全场景辅助驾驶方面，AD Max 3.0的全场景辅助驾驶功能具备在全球范围应对各类复杂交通状况的能力。用户无须设置导航，全场景辅助驾驶就可凭借TIN端到端信号灯网络，识别上百种不同样式的红绿灯，实现在路口的起步和刹停。
不仅如此，据官方介绍，大模型还为全场景辅助驾驶功能提供了“脑补”能力，即便是在车道线模糊甚至没有车道线的道路，依旧可以依据道路边沿及前车轨迹形成稳定的虚拟车道线，顺利完成通行。
在智能泊车方面，在将BEV大模型和Occupancy占用网络算法引入环视鱼眼相机后，车辆周围环境得到精准识别，实现低速行驶时的全车无盲区。启发式的规划搜索算法和MPC控制算法则令泊车效率显著提升。
另外，AD Max 3.0还引入离车泊入功能，用户可以在下车后通过手机操作车辆自行完成泊车。更强大的代客泊车功能，则支持最多10层的跨楼层记忆泊车，并且能够应对狭窄的直角弯、盘旋通道等高难度场景。
主动安全方面，在BEV大模型算法加持下，AD Max 3.0的AEB能力实现飞跃，其工作速度覆盖4-135km/h，并且可在110km和120km下实现刹停。另外，AD Max 3.0的AEB误触发率已降低至每30万公里1次以下，超越行业标准。
