其实在理想ONE刚上市的时候，理想ONE的争议很大，其原因就在于理想ONE用的增程式动力。像大众中国CEO冯思翰先生就用“最糟糕、不环保、胡说八道”等犀利的词语来评价增程式动力，当然，如今有了理想ONE的高销量作证再会过头去看冯思翰先生的评价，会发现冯思翰先生的评价有失偏颇。那么，理想ONE为什么能在争议满满的情况下获得高销量呢？接下来让我们通过理想ONE和途昂的对比来找答案。
理想ONE的增程式动力其实并没有大家想的那么不堪，在续航上，它能带来1080公里的综合续航。同时，增程式动力让理想ONE可以通过加油、充电的不同方式去补充续航。在跑长途的时候，理想ONE可以边行驶边发电，遇到续航不足的时候，直接加油就可以补充续航，不需要和电动车一样花很长时间去等待电池充满电。
反观途昂，它就是常规的燃油车，动力总成为高低功率的2.0T或2.5T发动机匹配7速DCT变速箱，其2.5T车型零百加速需要7.2秒，而理想ONE只需要6.5秒即可。而且，途昂的综合油耗在7.4L-9.7L之间，油箱容积则为70L，实际算下来途昂的续航还不到1000公里，没理想ONE续航长。