你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
当前位置:易车> 理想ONE动力摘要> 摘要详情

理想ONE动力-起步-座椅

理想ONE动力_起步_座椅

摘要来自:《32.8万元提了理想ONE,驾驶三个月后,看看车主提车感》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《32.8万元提了理想ONE,驾驶三个月后,看看车主提车感》的片段:

车主张女士:相比之下感觉这款车还是非常合适的,不管是从价格上来讲,还是从这台车的实力上来讲也确实不错,非常的适合我自己。市区里开车真的是很方便,而且用电确实要比用油省太多太多了。刚开始的时候还真的是不太适应这个刹车和动力感受。后备 的容积也很大,底板下方还有一层储物格,实用性很强。不需要换挡,所以在提速过程中都是很平顺的,不会出现燃油车换挡时短暂的动力中断。做的还不算特别到位,只有普通的定速巡航,现在流行普及的自适应巡航功能没有配上。

车主冯先生:这车最大的优点也就是他的性价比了,选中它也是价位续航最合适了。最满意的就是价格,同等价位里面的车看来看去 价格还是性价比比较高的。有一点不好看就是尾巴,设计差点事。家里5口人坐着空间没问题,弟弟1米83的身高,也还可以。这价格内饰有这样就蛮满意的!中控台上面都是搪塑软包,按键很少很简洁,电子档把手感不错。价格在这呢电动车有一点就是起步的时候提速很快,起步感觉和骑电动车很像。

车主何先生:全家都不超过172,空间跳过去吧,直接打满分。 越看越喜欢,越看越大气,身边的人都说高级。 用料做工上成,简约富有科技感,满意。 但是储物空间偏少,车机系统稳定性不好。 以前车子2.0的,直接跳到6.5s的电动车,太爽了吧,家用不能再快了。 作为大车很不错了,特别是L2辅助驾驶,绝对要加分,但是自动泊车不太好用。 座椅跟我的预期有差距,我喜欢汉兰达那样的。的座椅太硬,太宽没有包裹感。 续航约160公里左右,主要还得看路况和季节,我家有私桩,3毛不到的电费,电耗我都懒得看,怎么开都不到1毛钱一公里。

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外