最开始听到“三缸”，许多消费者是不愿意接受理想ONE，也让理想ONE饱受争议。主要原因是“三缸机”力矩不平衡，怠速和低速时可能会出现抖动或噪音较大，对国人来说那是相当排斥。不过，根据市场反馈来看，理想ONE几乎没有三缸发动机的劣势，在实际驾驶过程中，该车出现抖动、噪音大的情况几乎没有。
主要原因在于，理想ONE搭载的这台1.2三缸发动机，严格意义来讲只是一台“增程器”，由东安动力提供。在怠速和起步时，发动机不会直接驱动车辆，主要靠电池电量行驶。而理想ONE的真正的驱动方式是采用前后双电机四驱，前电动机是来自博格华纳的，最大马力为136Ps，后电机是来自联合电子的，最大马力达到190Ps。
目前，中国还有许多城市的充电桩分布不均匀，充电速度也让人担忧，对于纯电动车型来说，自驾游、出差等长途出行都会受到续航的限制。采用增程式动力的理想ONE，电量低到一定程度就会通过发动机为发电机供电，只要有油，就能和燃油车一样加油补充续航，很好地解决理想ONE行驶的里程焦虑。