有了这么好的底子，郑州日产的工程师进入了为所欲为的状态。所以他们又是出都市版，又是出越野版，轻松又愉快。就像我们今天介绍的越野版，这可不是花架子。不懂行的人是不知道这里面的难度的，就算是一个轮胎，如果底子不够硬，都不敢随便换装。油耗、动力、噪音、制动，这些城市方面的指标，越野胎都会比普通轮胎高一些，而高出来的数据，都只能由变速箱来背，如果不是新款锐骐6四驱车型有着低到7.7L/百公里的平均油耗，厂家是绝对不敢这么随便就换上越野轮胎的。
实际上除了轮胎，锐骐6越野版还做了很多针对性非常强的改装。比如四驱系统，比如更不容易划伤的全车包围。这些改动虽然不起眼，但确实都是非常实用的改动，绝对出自专家之手。从我的观点看，如果您不是需要应对极端复杂的越野路况，那么这台车，买回来其实完全不用改装就可以直接开出去玩耍了。
结束语
国内受政策限制，很多人对皮卡都缺乏了解。其实在国外，皮卡一直都是户外越野最重要的选择之一。甚至一个越野团队里可以没有硬派越野，也一定会有皮卡的身影。因为它既兼顾了越野车的通过性，又拥有越野车远不能及的实用性。我们今天介绍的锐骐6越野版，就是这样一台全能型皮卡。如果您有兴趣，不妨到4S店了解一下这款此前宣传不多，但其实非常实用的优质车型。
