Ø新车采用前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，标配电子助力转向，实际操作中，方向盘转向低速时轻便灵活，高速时阻尼感增加，更加稳定。新车的转弯半径≤5米，配合3720mm的车身长度，转向或调头都极其灵活。实际体验中，双向单车道路况下，一把就可调头，异常轻松。
行驶在高速路段，易至EV3青春版的稳定性可圈可点，这得益于1420mm的超宽轮距，以及低重心的车身设计。同时，得益于在A/B/C柱及门槛等环形空腔内安装膨胀阻隔件，新车的NVH控制非常出色，高速行驶时很安静，速度达到80km/h时，车内对话依然轻松自如。
先进的专属纯电平台，赋予了易至EV3青春版51:49的出色轴荷比，无限接近于性能跑车50:50的比例，配合扰流板尾翼，让新车的弯道表现也非常出色。行驶中遇到急弯时，新车不推头不甩尾，侧倾抑制得当，给驾驶者很强的信心，驾驶乐趣十足。
