亚洲龙动力-时速

首先，要求以不等距绕桩，时速在20公里以下，多亏了TNGA架构的亚洲之龙，引擎盖的高度下降了100毫米，雨刷的位置变低，视野变宽，配合电子方向盘系统的精度，即使在紧急转弯时也能从容应对，当然也有中速绕桩的情况，要求时速40公里/小时，每40米放一个木桶，比此时低重心的车体和更均衡的车体前后重量突出优势，实现优化的舒适性和操作性。

第三项是高速转弯，模拟了高速环状岛的立体交叉桥等区间，这个环节的刚性车体构造起着非常重要的作用，良好的抗扭曲刚度为车辆提供了良好的侧面支撑，第四项是二车道变线，要求通过时速80公里/时间间隔40米的木桩桶，模拟紧急避难时的车辆表现，匀速行驶中突然改变车道时，亚洲龙之车体指灵活准确，在行驶车道的脱离体验路线中，因为有带方向盘控制的LDA功能，当驾驶员因疲劳等而偏离车道时，要注意驾驶员并自动修正，车辆要保持在车道上，到达终点前摇晃着路面，亚洲的龙采用的两根叉子的后轮构造，除去曲线的姿势更为直线，有效地过滤路面并摇动，整体的底盘和日本车不同，好像是欧洲车。