正所谓“好看的皮囊，也需要有趣的灵魂”，那么提到灵魂，必然是亚洲龙的动力总成。基于TNGA架构打造的亚洲龙，提供了3种不同规格的动力总成，以此来满足用户多元化的需要。分别是2.0L+CVT和2.5L+8AT的燃油动力总成，以及2.5L+E-CVT的双擎动力总成。
发动机部分，亚洲龙提供了2款不同发动机，排量分别是2.0L和2.5L，都是自然吸气引擎，后者还额外细分了纯燃油引擎和混动引擎。其实关于自吸还是涡轮哪个更好的讨论一直没有停止过，如果是追求极致的加速能力、大马力，涡轮引擎确实更占优势。但家用车讲究的是“平衡之道”，不能捡了芝麻丢了西瓜，在全面考虑加速、油耗、可靠等综合指标后，似乎自吸引擎依然是不错的选择。并且丰田汽车这些年一直在深耕自吸引擎的研发，技术实力依然是业内的头部选手。
变速箱方面，2.0L汽油版匹配CVT 变速箱，使用起步用齿轮和连续可变的皮带机构，实现了强有力的加速性能及优异的燃油经济性；2.5L汽油版匹配8 AT变速箱，凭借多档位及理想的齿轮比、快捷的换挡时间、平稳顺畅的档位切换感，带来更犀利的驾驶体验。
