而2.5L 双擎版本的亚洲龙，使用的动力总成也是采用进口方式引进的，也就是说双擎版本在动力总成上是和美版相同的。那么最近闹得沸沸扬扬的丰田机油乳化/增多问题，在美版Avalon上出现了吗？美国是怎么解决的？
2月就已官宣召回
通过丰田在美国的官方新闻发布网站，我们可以看到从1月15日开始，丰田分别在北美市场召回过3次，其中1月15日和3月5日的召回是燃油泵问题，而2月6日的召回便集中在了2.5L双擎版本的车型上，包括了亚洲龙双擎、凯美瑞双擎、RAV4 和RAV4双擎、雷克萨斯ES300h，和国内出现机油乳化/增多的车型刚好一一对应。
而在召回新闻中，丰田给出的原因是发动机缸体铸件气孔会导致裂纹，有可能引起冷却液泄露，车辆可能过热，熄火或起火。至于解决办法，丰田十分大气——免费更换包括引擎组在内的新引擎。
可以看到，北美地区召回的时间（2月6日）正式国内亚洲龙等车型问题开始爆发的时候。但国内的一汽丰田并没有发出任何通知或提醒，反倒是车主逐渐开始自检才使问题暴露了出来。
截至目前为止，一汽丰田仍没有在国内进行任何召回，并且没有对机油乳化/增多时间有任何回应。相同的动力总成，为什么区别对待？是丰田的问题，还是一汽丰田的问题？我们不得而知。
缸体质量隐患？这还是丰田吗
丰田一直以质量出色著称，但这次却接连在中美两大汽车市场都出现了问题。在上期文章中我们已经针对机油乳化/增多问题进行了分析，目前结合美国市场上的表现可以大致推测出这台A25A发动机确实存在着质量缺陷。
首先就是缸体的质量缺陷，铸造工艺的特点就是容易产生气孔，导致发动机内的液体渗漏。由于液体合金充型速度极快，型腔中的气体很难完全排除，常以气孔形式存留在铸件中。另外，压铸填充过程中的氧化夹杂等，如果集渣包等设计不合理，容易残留在产品内部。