亚洲龙在动力系统方面，采用了最新的2.0L、2.5L、2.5LHEV三种动力系统，其中2.5L的DynamicForceEngine发动机，热效率达到同级别领先的40%（2.5LHEV动力系统更是达到世界级的41%），匹配全新的DirectShift8AT变速箱（2.5LHEV版本匹配的是E-CVT变速箱），带来了比上一代更强、更平顺的动力表现。同时拥有多种驾驶模式，进一步满足驾驶者不同环境的驾控需求。
亚洲龙的底盘结构与雷克萨斯ES保持一致，均为前麦弗逊后E型多连杆式独立悬架，经过丰田工程师的深度调校，拥有更强的韧性和支撑性，配合AVS((AdaptiveVariableSuspension)自适应可变悬架系统，在车辆行驶的稳定性和舒适性也远超同级别车型，极致操控带来了越级的驾乘享受。
更全面的安全防护体系
全新的TNGA构架，对车辆的安全性能也有了更高的要求，而亚洲龙在安全领域的突出表现也恰恰证明了这一点。
亚洲龙诞生于丰田最新的TNGA架构GA-K平台，延续使用了丰田独有的GOA车身。TNGA架构带来的技术升级，使亚洲龙整体车身的强度和扭转刚度大幅提升，通过在车体纵梁、横梁以及所有门框结构处采用LSW激光螺旋焊接工艺，车体的抗扭转强度提升了60%。在车身材质的选择上，同样升级采用高强度材料和热压材料，亚洲龙的纵梁、横梁、A柱、B柱、车门框体、车顶横梁等部位均使用了大量的1500MPa超高屈服强度钢材，先进架构和扎实用料，确保了整车框架结构的坚固性，为亚洲龙打造了一幅“钢筋铁骨”。