近日，新宝骏推出了RS-5 300T版本，新车指导价12.68-13.58万，外观设计和内饰上新宝骏RS-5 300T版本和RS-5并没有太多的差异，只是在配置上，升级了一键开启TJA交通拥堵辅助功能、ACC自适应巡航系统等。
此外，在动力方面，相比较此前的车型，新宝骏RS-5 300T版本换装了高功率的动力引擎，其最大功率为177马力，最大扭矩为290N.m，传动方面，或将匹配CVT变速箱。
好了，行笔至此，想必大家也能看出来一些端倪了。没错，新宝骏RS-5 300T版本并没有太高的性价比，我们甚至可以将其堪称是新宝骏品牌推出的一款补救车型，但是你补救归补救啊，这个12.68-13.58万的售价，似乎就显得很没有诚意了。
我在之前的文章里，多次强调，宝骏之所以在之前能够推出"上市即爆款"的车型，以及凭借着超高性价比，快速的垄断了所谓下沉市场的消费群体。但是这样的所向披靡，让宝骏以为这是自己的品牌魅力，宝骏简单粗暴的认为将价格调高，便是和高端车划等号了。所以，我们经常会听见，"宝骏飘了""不接地气了"，更能看见宝骏直线下滑的销量。据数据显示，新宝骏旗下的几款车型，在4月份的累计总销量，不过6000台左右，这个销量，哪里还有当年宝骏，所向披靡的样子。