我们都知道，汽车的动力源泉就是发动机，新宝骏所推出的这台集成全球顶尖技术核“芯”的1.5T 增压直喷发动机可以说是集众多“黑科技”于一身，实现了燃烧效率更高、动力更强、油耗更低的超强表现，所以也称之为“黄金动力组合”。
这款发动机采用了德尔福350bar缸内直喷喷油技术、霍尼韦尔新一代双涡管增压技术、马勒的无极调节变排量机油泵技术和博格华纳的大角度调节中置VVT技术等先进科技。
先来说说这个德尔福350bar缸内直喷喷油技术。缸内直喷系统的核心是燃油喷射系统的喷油压力，提高缸内直喷系统喷油压力可以缩短喷油时间，改善燃油雾化效果，使燃烧更加充分，从而获得更显著的节油效果，并减少颗粒物排放。这一技术最早出现在奔驰车上，当时奔驰研发的第一台缸内直喷发动机车型是奔驰300SL，压力大约只有45bar。经过不断的变革与发展，国五阶段的缸内直喷发动机喷油压力达到了200bar。而新宝骏使用的德尔福350bar缸内直喷喷油技术，将系统喷射压力从彼时行业标准的200bar提升到350bar，提升的效果是该系统减少了高达70%的颗粒物排放，妥妥的国六排放标准。对于消费者来说，就六个字，带劲、省油、环保！
再来说说这个马勒的无极调节变排量机油泵技术。可变排量机油泵可以主动控制机油流和压力，以满足发动机需求，从而消除过量机油流并降低发动机曲轴上的负载，一方面将能量损耗降至最低，起到节约燃油的左右，另一方面让发动机得到足够的润滑，减少磨损，延长使用寿命。大角度调节中置VVT技术非常创新，可以这么说，自从发动机开发之初，工程师们就梦寐以求地想要实现发动机气门的可变控制。在特定的发动机工况下，通过控制进气门开启角度改变气门重叠角的大小，来实现增大进气充量和效率；而“大角度”可以更好的组织进气涡流，调节气缸爆发压力与残余废气量，来获得发动机功率，扭矩，排放，燃油经济性，舒适性等综合性能的改善。