在底盘方面，长安CS35 PLUS蓝鲸版采用了前麦弗逊后扭力梁的结构。悬架是那种偏软的调教，它对于大颠簸的过滤还是不错的，但在面对连续的细碎颠簸时，悬架明显就有些顾此失彼了。当然，这毕竟是一台10万元的小型SUV。
相比动力体验，车云菌觉得这台新发动机在静谧性方面带来了特别大的惊喜，在日常驾驶时发动机的振动几乎感受不到，哪怕是转速踩到3000以上，发动机也不会传来难听的干吼声，也可以说传入到车厢内的噪音很小。
另外一点，长安CS35 PLUS蓝鲸版在高配车型上还加入了ACC集成式自适应巡航系统，车云菌也针对该功能进行了体验。这套系统巡航速度设置范围30-130km/h，工作速度范围0-130km/h。实际体验下来长安CS35 PLUS蓝鲸版当开启车道居中保持系统和智能巡航后，可以很从容地在当前道路上行驶，道路表现识别清晰，没有出现判断失误的情况。
总体来说，当我们以家用车的视角来审视长安CS35 PLUS蓝鲸版，它是一辆高于标准水平的车型，既舒适也好开。自从长安启用NE模块化发动机平台到推出不同排量产品，长安汽车的动力研发在与国际接轨。1.4T的动力输出是个亮点，在车云菌看来，发动机、变速箱的双线发展，更能代表长安的实力。无论动力总成还是整车表现，CS35 PLUS蓝鲸版都有了合资车的样子，这比动力参数更能让人感到惊艳。