这一款CS35PLUS底盘是运动型的，前麦弗逊和后扭力梁的悬架配置是10万级的标准配置。尽管后悬架是非独立悬架，可是CS35PLUS总体冲击过虑效果好，特别是在光滑的摩擦板道路上驾驶可以感到车辆和地面非常好，传递到汽车是一种灵活的节奏，不会给人一种纯粹的硬感。但是，应对砾石路面，非独立悬架依然存在，后排的震动比前排更强，但幸运的是在可接受的范围内。
稍微加快车速，首先进到感官系统的是声音
这辆长安CS35PLUS同级罕见“双出”运动排气，每一个排气管都有拳头那么大。因此在驾驶时，尾端的排气声会有意传递到车里，以提醒您：“小心点，我很坚强”。
全新CS35PLUS搭载新一代蓝鲸高效率动力组合，采用1-1.4T高压直喷发动机，最大功率可达到118kW，峰值扭矩260N·m，与此同时装载霍尼韦尔电子废气阀涡轮增压，使滞后大大降低。
因为变速箱的特性，起动不兼容高速弹射。全力踩油门踏板，初始加速感觉一般，但中区和后段的爆发力会慢慢增强。涡轮干预后，力非常充足，换挡时不会有太大的挫折感。依据测量数据，100千米的速度提升到8.9秒。在紧急情况下开展紧急制动时，车跟姿势会明显往前倾斜，但在紧急情况下，ABS干预非常立即，车身姿势可以很快恢复，制动力释放出来相对过软，即轮胎抓地力一般。从测试数据来看，会出现一点遗憾，100~0km/h刹车距离在41.25米。
用车感受
挑选车型后，步入后续的价格谈判流程，但那时候CS35PLUS刚上市没多久，就没有优惠价格了。财政政策也是传统式的财政政策。没有享有免息贷款。最终购车卖价为9.69万，再加上购置税，保险，综合性算贷款利息和贷款服务费，落地价接近12万。