我们可以看到奔驰GLB的销量是垫底的，而且最关键是奔驰GLB是三款车型降价幅度最高的一款车型，才有这样的销量成绩。最高时有着6万左右的降幅，也就意味着原本29.09万的入门价格下探至23万左右。为什么会让一向高傲的奔驰做出这么大幅度的让利举动呢？这就要说起一些海外汽车品牌，引进新车到中国市场时的配置“阉割”这种普遍现象了。
其实前几年，在海外市场推出奔驰GLB这款车系时，是推出了1.3T、2.0T两种动力版本，但实际引进中国市场后，全系仅保留了1.3T的动力总成。顶配售价33.15万元配1.3T发动机+七座布局，听起来这样的动力系统在同价位竞品里并不占据优势。虽然说同级的奥迪Q3推出了1.4T版本，宝马X1推出了1.5T版本，但起码这两款车型还提供了2.0T版本可选。因此，奔驰GLB就被一些网友贴上了“小马拉大车”，“动力选择过于单一”这些标签。事实上，引进的新车“阉割”配置或“阉割”动力的现象，不仅仅出现在奔驰GLB车上。
海外版奔驰GLB
比如，日产西玛在海外上市的车型搭载了一款发动机代号为VQ35的3.5L V6 自然吸气引擎，最大功率304马力，最大扭矩354N·m，而引进到国内的西玛则只有2.5L自吸排量，最大功率只有186匹马力，最大扭矩234N·m，虽然说是定位于一款运动家轿，但是零百却只能跑个9秒出头，被网友们调侃说“连思域尾灯都看不到”。再比如，还有被誉为“小钢炮”的大众高尔夫，无论是高尔夫GTI还是高尔夫R，引进之后动力和技术都是遭到“阉割”的，国内的GTI最大功率220马力，国外的最大功率230马力，而高尔夫R依然，国内的是290马力，国外的就是310马力，而且国外的还有闭缸技术。