进入到唐ev的车子内部当中，可以发现整体座舱呈现出对称式的布局，15.6英寸的中控液晶屏幕辨识度极高，内部则设有移动中控屏、GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙、车联网、5G网络、OTA升级、语音识别控制、语音免唤醒、语音分区域唤醒识别、连续性语音识别、可见即可说、语音唤醒助手等功能。
智能化配置部分，新车搭载了DiPilot 智能驾驶辅助系统、8GB车机系统内存、128G车机系统储存、手机APP远程控制（数字钥匙/车辆监控/远程控制/充电管理/服务预约）、热泵管理系统、160m前向最大探测距离、6车外摄像头、2车内摄像头、8超声波雷达、3毫米波雷达等功能。
总结一下，唐EV冠军版车型虽然在销量方面的表现并不算很出众，但目前系列车型的主销车型为唐 DMi，也反映了目前消费者对于续航因素的考虑，但唐EV在配置、座舱、设计方面的综合实力很均衡，相信只要厂商愿意把价格稍微进行一个下探，在市场上都能够收获到不错的订单及反馈。