众所周知，比亚迪唐家族的插混车型目前是比亚迪唯一实现双平台战略的车型，2021款唐DM基于DM-p平台而来，百公里加速仅为4.3秒，树立了中国旗舰SUV性能标杆。而唐DM-i则来自于DM-i超级混动系列，亏电状态下百公里油耗低至5.3L，树立了中国旗舰SUV效能标杆。
在刚刚过去的9月，唐DM旗下车型双剑合璧，以5574的销量位居20万以上新能源SUV Top3，并已连续3个月蝉联，可以说已是获得了新能源用户的广泛认可，强势霸榜，势不可挡。而在与燃油车的正面PK中，唐DM位居9月份20万以上7座SUV的Top2，已是连续两月收获傲人战绩，完成了对大众途昂、别克昂科旗等众多热门燃油车型的全面超越，力证新能源车型的头部产品力优势，实现对传统燃油车的弯道超车。
再进一步来看，以单一车型销量对比，得益于比亚迪DM-i超级混动车型销售潜力的逐步爆发，唐DM-i销量节节攀升，已是牢牢占据细分市场头部阵营的一席之地。而在目前的订单情况下不难预见，随着产能的持续释放，以及用户对其超低油耗的颠覆性产品力持续好评，后续销量仍有大幅增长空间，或将打败同级别销量常青树汉兰达。
销量背后，唐DM家族口碑爆棚
探寻比亚迪唐DM高能销量表现的奥秘，就在于其精准洞察到用户的用车需求，塑造出“又大又省，越堵越省”的产品表现，一举攻克传统燃油车的核心痛点。在唐DM家族中，唐DM-i凭借内核强大的DM-i超混系统的技术引领，高效核心零部件配搭优异控制逻辑实现出色效能。在市区工况下，唐 DM-i 81%的工况下发动机都会处于熄火状态，完全零油耗，而当电池电量不足时发动机则会化身超级充电装备带动发电机发电，并且可以让电驱一直覆盖至中高速区间。此外，在高速工况中，唐 DM-i还贴心地让效率更高的发动机直驱，并且让电机在需要加速超车等大功率输出时介入驱动，彻底遏制任何高耗油可能。