车内搭载最新车机系统，各种功能一应俱全。副驾驶前方虽然没有配备娱乐屏，但是装饰板内集成了带有点亮效果的中国结灯带，不过它可能也是高配车型的专属。除高配车型采用六座布局设计以外，另外两款车型均为七座，当然用户也可以花费七千元选装六座。因为车身尺寸没有发生变化，所以空间表现跟老款车型是一样的。
唐EV冠军版在动力方面提供单电机和双电机两种驱动方式，纯电续航里程有600km、635km以及730km三种可选，四驱旗舰版车型的百公里加速度仅需4.4s，续航表现和加速能力都属于市面上主流水平。分别拿唐EV冠军版入门级和2022款入门级车型对比来看，唐EV冠军版不仅拥有更强快充功率，而且新增加悬架软硬调节、HiCar、方向盘加热、触摸式阅读灯以及手机APP远程控制方向盘加热这几项功能，售价更低但搭载的配置却更加全面。
虽然目前消费者对唐EV冠军版的评价褒贬不一，但不可否认该车的性价比确实得到明显提升，自然而然会比老款车型取得更加出色的销量成绩。不过也有消费者表示品牌诚意不够，该车提升优化的地方也不多，这些质疑声也在意料之中。毕竟喜欢它的人终究会为其买单，要是不喜欢说再多也没用，所以买车这件事只要自己看着顺眼，开着习惯就可以了，别人的意见大概率当个参考就可以了。