比亚迪现在的四驱车用的都是1.5T DM-p，基础是前置EHS集成电机加后电机组合成四驱，1.5T发动机在混动模式里并不全时参与驱动，时速八十公里以内为发电增程，超出之后才参与驱动。但因为发动机排量小、动力弱，毕竟是阿特金森循环，所以高速巡航时的转速还是偏高一点；如果这台车越野车也用类似于DM-p或其他混动或增程平台的话，1.5T就真不够用了，最起码得是2.0T混动专用发动机。
「1」是不是1000公里续航？
普通轿车和SUV真的不需要长巡航，到处倒是加油站，这两种车型也不敢拿去跑无人区；真正需要长续航的是越野车，SF应当是一台越野车，所以综合续航超过一千公里是很重要的。所以这个数字很可能指续航，因其总成或技术也没有“1个”的概念。
「3」是不是三电机驱动？
有人认为“3”指的是三把锁，这个概念在电混四驱车上不应该存在；因为这些车采用的是多引擎驱动，中间根本没有变速箱、分动箱和限滑差速器，所以就肯定没有中差锁了。那么3的意思就有可能是三电机驱动，前桥由一台电机驱动，或配合内燃机驱动，后轮各自一台轮边电机，制造成本低于易四方的四电机平台，符合F品牌的定位。