当然，唐DM-p战神版前后均有电机，加速所带来的快感自然不用多说，因为电机输出是没有“汽油机台阶”的，可以瞬间全功率输出。高性能轮胎和卡钳能让车辆在短距离实现刹停。四驱另外一项功能就是脱困，它配备的差速锁可在后轮单独打滑时，自动锁紧，左右半轴刚性连接，使扭矩传递到不打滑的车轮上，提升一定脱困能力。这里也要提醒大家，唐DM-p车型匹配四驱更多的场景是为了脱困，并不适合去做复杂的越野。
新款唐DM-p冠军版 215KM四驱旗舰型、唐DM-p战神版、唐EV冠军版730KM尊享型/635KM四驱旗舰型进阶配备云辇-C智能阻尼车身控制系统。它主要是通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”， 当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”， 就是从纵向与横向两个维度对车辆的姿态去进行控制，最大程度上保证车辆的舒适性和运动性。
对于大部分消费者而言可能会选择DM-i或者EV车型，新款唐家族系列车身涂装方面拥有银釉白、冰川蓝新车色可选。其中，银釉白灵感源于唐代官窑，表述着华夏的气质。内饰之中，配色方面增加了全新的藕韵灰配色（7座版本），灵感取自唐代流行颜色藕丝秋半。配置方面，智能化和性能方面有多项升级。动力性能方面，唐EV冠军版综合工况下纯电续航最高达730km，配备最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟，续航最长可增加173km。唐DM-i冠军版新增纯电续航200km的长续航版本，综合工况下亏电油耗仅5.5L/100km，续航达1100km。