比起车子的配置，个人更喜欢这次发布会说到的DiLink（5G）智能网联系统。这套系统的交互做得确实深得我心。例如ONE ID账号体系，将普通的车做成个性化定制，让车子来适应车主的用车习惯；比亚迪app可实现远程开空调等操作，很适合深圳这种夏季超长的城市；小憩模式、宝宝模式等情景模式预设，可以为车主省掉很多时间，一键就能达到想要的场景；全场景智能语音，适合在开车时做语音交互，无需看屏幕就能调整，驾驶时安全性更高。全场景智能语音中有一个四音区，后排的用户也能随时与“小迪”进行语音互动和控制，还能识别宝宝的声音。比起注重主副驾的语音交互配置，这种考虑到全车人交互体验的方式确实适合用在家用型汽车上。另外还有导航接力、高温杀菌功能、高德地图定制版（沿途电站推荐）、3D ADAS、深浅模式自适应切换、3D控车的配置，无一不展现了比亚迪在做人车交互方面的用心。
基于骁龙处理器，与高通联合定制了支持5G的车用座舱平台，把6nm先进制程、更高算力、更多生态能力的SOC引入了车用领域。芯片集成5G的下载速度比非集成方案快20%以上，能在车主驾驶是带来更快的路况响应，想必也是每位车主在驾驶时最喜欢的点之一吧。
比亚迪推出新车的速度确实比较快，不仅是基于比亚迪本身技术的加持，更是基于它庞大的布局，无论是想买10W+的车型，还是想买百万豪车，比亚迪都能给你提供一个选择。一家民族自主品牌不仅能在众多合资车和外国品牌中杀出重围，甚至是超越了它们，跻身全球汽车品牌销量前十。这样的成绩是比亚迪的开始，也是中国汽车的开始，期待有一天民族自主品牌能在国际市场上遍地开花。