至于动力方面，我们同样以次顶配版本为例，该车搭载的是一台1.3T发动机加一个48V轻混系统，匹配的是6AT变速箱，最大马力163匹，最大扭矩230N·m。当然，需要提醒的是，这个1.3T发动机是三缸发动机，所以对三缸在意的朋友还是应该注意一下，当然，我自己的观点是只要你这台车预计的使用年限在8年以上，那其实你更应该在意的是车辆的驾驶感受，而不是车辆是不是三缸。
说回驾驶感受，科鲁泽底盘悬架采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘感受并没有说为了家用而调得非常软，总体来说柔中带韧，有这个级别少有的厚重感，当然，说越级可能有点夸张，像是在底盘隔音这方面科鲁泽就表现得普普通通。另外科鲁泽这个6AT变速箱在响应性上也差点意思，没有像外观表现的那样运动，当然作为家用还是可以的。
最后是油耗，1.3T+48V轻混这个动力系统带来的最大好处就是油耗的节省，在我们的实测里，搭载轻混的发动机百公里油耗7.2L，比老款百公里要节约1L左右，算是合格的油耗水平。
先说结论，科鲁泽作为年轻人的第一台车非常适合！首先价格，对于刚刚工作不久的年轻消费者来说，10万以内的预算是相对合理的，几万元的首付加上一个月1-2千的月供对大部分人来说都能接受。第二是品质，科鲁泽这台车外观相对运动，符合年轻消费者的审美，虽然可能动力上没有想象的运动，但应付日常的通勤、自驾是绰绰有余的。