动力上，AION S MAX虽然全系搭载一台永磁同步驱动电机，但只有20.29万元的顶配版采用了180kW电机，零百加速6.7s。其他车型电机功率仅有150kW，零百加速7.5s。同时两款80版本的车型搭载67.9kWh电池，CLTC续航里程为610km。70车型搭载60kWh电池，CLTC续航里程为510km。
反观深蓝SL03入门版的电机功率为190kW，零百加速5.9s，搭载58.1kWh的电池，CLTC续航里程达到了515km，19.19万元的顶配搭载79.97kWh电池，CLTC续航里程达到705km。无论是动力还是续航，都要强于AION S MAX。
作为一款14.99万元起售的车型，AION S MAX确实做出了自己的努力，但这个价格放在A级车上还是比较贵的，虽然明眼人都能看出新车主要还是对标比亚迪秦PLUS EV，想用低配去打后者的高配，但关键是秦PLUS EV的主力用户还是低于15万元的中低配车型，一旦价格高于15万元，用户能选的就很多了。