卡罗拉 双擎E+排量-发动机

被认为是全球气候变暖重要原因的汽车产业，节能减排早已成为发展大方向，小排量、新能源也成为产业发展大趋势。今年初，中国明确了2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和的目标，这也为中国汽车产业低碳化转型制定了时间表。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受汽势Auto-First采访时表示，为推进中国实现碳达峰及碳中和的大目标，目前，中国汽车产业政策除了大力发展新能源车之外，对传统燃油车也提出了更苛刻的节能减排标准。在大政策影响下，在现有燃油发动机技术的基础上，实现小型化、节能技术升级则成为燃油车的发展方向。

目前，包括大众、福特、通用、丰田、本田、吉利、奇瑞等在内的主流车企，都在发力发动机的小型化。他们把四缸自然吸气发动机的排量减小，为了弥补小排量发动机的动力不足，采用涡轮增压、缸内直喷技术（俗称T动力）提升动力性能，不同品牌的1.0T、1.2T、1.3T、1.4T、1.5T发动机陆续应用在主流车型上，取代了之前的大排量自然吸气发动机。