能够以出色的成绩完成负重100-0km/h减速，主要得益于东风标致508L匹配的来自于Brembo（布雷博）的330mm直径超大前制动盘、全陶瓷材质刹车片的刹车系统，有着良好的抗热衰减性能，能够有力地保障制动性能，确保激烈驾驶或紧急制动时的制动可靠性。
车身用料良心，造车材料和工艺远超同级
最后，在驾驶着东风标致508L对直升飞机完成了一系列的追逐、加速和刹车后，直升飞机在指定位置，成功降落在东风标致508L顶部装置的停机平台上。
数据显示，试验中，东风标致508L车顶负载为1900kg（600kg停机平台+1300kg直升飞机），是自重的1.24倍，算上飞机落顶的重力加速，综合可以达到自重的1.5倍以上（2300kg），相当于加载了一次标准车顶静压测试重量。
在车顶荷载大约是1.5倍车重下，国标要求变形不能超过127mm，但对于本次实验而言变形量几乎不可以发生，否则直升飞机就会跌落平台造成事故。最终，东风标致508L成功挑战车顶停机场，也意味着东风标致508L车顶的抗压极限，远超实验中施加的1.5倍自重。
这主要得益于东风标致508L在车身材料、车身工艺上的高品质表现。东风标致508L车身大面积采用最高强度达1500MPa高强度钢板，远超同级的高强度钢使用比例，车身大量采用铝合金材质，并且全车多达4600多个超高密度焊点，全车使用超过10米的激光焊接，21米的结构胶的使用，也远超同级。
作为东风标致旗下的新法式驾控旗舰，东风标致508L传承标致品牌百年冠军基因，依托卓越的驾控实力、强大的制动系统以及良心的车身用料，不负期待地完成了看似不可能的“车顶停机场挑战”。未来，东风标致将继续坚持“以客户为中心”，以更高的标准，持续推出更好的产品来回馈用户，让消费者进一步感受标致汽车的优秀运动基因及驾控魅力。