整体风格来看凯美瑞，内部设计不算保守，最突出的特点就是“S”形延伸的中控台，在众多同质化的设计中算是比较有个性的，不过其他部分则与大多数车型没有太大差别。而508L的座舱则给人眼前一亮的感觉，它采用了标致独有的i-Cockpit全感官座舱设计，以更符合人体工程学的非对称布局，更具突出驾驶员的中心地位，将仪表盘、方向盘和中控台形成一个操控的“黄金三角”区域，给驾驶者带来“一臂掌控”的直觉操控体感。
508L
配置：互联时代，科技领先更有优势
然后再来看看配置方面，我们选择的508L 400THP 驭动版和凯美瑞 2.5G 豪华版，两款车型都是各自系列中的中坚选手，虽然不是顶配，但在性能配置和价格上都是最佳平衡。
首先在安全配置方面，508L比凯美瑞多出了被动行人保护、疲劳驾驶提醒，但缺少了膝部气囊比较遗憾。在科技配置方面，508L则明显更丰富，不仅12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸中控液晶屏效果更佳，而且比凯美瑞还多出了CarPlay、CarLife和原厂手机互联/映射功能，在当下的移动互联时代，手机俨然已经成为人的“外设器官”，而这些车载手机互联功能能够完美的将手机与车进行融合，显然这些功能更具有实用价值。
动力&驾控：508L扭矩更强，天生运动基因打造出色驾控
接下来就是比较硬核的动力比较。凯美瑞目前在售的车型中提供了2.0L和2.5L两款动力，508L则全系提供入门级的1.6T和高配版的1.8T两种动力选择。从参数上可以明显看出两款车的差距：首先同时低功版本的发动机，508L的1.6T发动机功率略逊于凯美瑞的2.0L发动机，但扭矩却超过了凯美瑞，和凯美瑞高功版的2.5L发动机一致了；而在高功版车型上，两款车的差距就更加明显了，在功率上，508L的1.8T发动机比凯美瑞的2.5L发动机稍稍优势一下，而在扭矩方面，则有大大超过凯美瑞。