过了几天，这位朋友又碰到一些烦恼，在夜里倒车的时候把邻居的车给蹭了，谈起这件事情他还是懊悔不已，并问：“老司机还是新手小白，开车最怕是什么？”当我还在思考是，他的回答就已经脱口而出：视觉盲区，我想也对，这可不是什么老革命碰到新问题，视觉盲区是因为车辆构造客观存在的，再有经验老司机凭驾驶技巧也是很难避免的，试想下你是否曾经在夜间狭小位置倒车，视线被遮挡而手足无措，亦或是人行道突如其来的“探头杀”而惊魂未定。我也了解到，全球每年因为视觉盲区导致的交通事故高达50万起，而多数受害者是儿童。
但其实现在的科技已经对这个情况有已经有所改善，就比如爱驰U5，可以说它对外部环境就看得更加透彻明白，360°全方位、全时段的周围环境监测，真正做到了为你眼观八方。或许有人会问这是怎么做到的呀？我想说这布满全车的22个传感器可不是开玩笑的，爱驰U5的智能前视摄像头可是有Mobileye EyeQ4芯片加持，不仅看得透，还会思考，其余四个环视高清摄像头也各司其职。如果你觉得“看”还不够，那么爱驰U5在12个第六代博世超声波雷达和3个毫米波雷达的配合下，能为你感知周围障碍物的准确距离，当你行车时，车身任意位置离障碍物近了，都会准确提醒你。你还别说，如果视觉盲区都没有解决，有再好的智能驾驶能力，也无异于盲人摸象，这点爱驰U5得很到位。
强大实力，轻松驾驶更有足够安全感
曾经，我在其他车辆上想要玩一把智能驾驶辅助，要不就是激活的条件很苛刻，即便是车道保持，都用得断断续续，反而让他更操心，或者是前方道路稍有弯道，车辆就再也无法准确跟随了，如此体验也让我懒得去使用这项功能，嫌麻烦。直到后来我体验过了爱驰U5的SCC超级巡航功能，如此尴尬的场景再也没有发生过，记得我在高速上开启了SCC超级巡航，车辆始终维持在车道中间区域行驶，遇到大的弧形道路，爱驰U5也能够自行修正方向继续前进，在0km/h至130km/h都能够完成跟车等功能，完全不用担心在高速情况下会不会因为车速太快而失去这项能力，当然这样我可能轻松不少。