X型的前脸，很好地把传统与未来结合到一起。在保留了一丝丝“进气格栅”的“传统”的同时，又把代表未来的新时代造车理念融合进去，让人第一眼就觉得赏心悦目。再看这“眯眯眼”，其实只是单纯的日间行车灯而已，真正的大灯组，则是设计在日行灯下方长得像进风口似的位置，1965mm的车身宽度又把ES6的视觉效果拉伸得宽大低趴，营造出一股运动氛围。
点睛之笔是蔚来的LOGO，我一直认为蔚来的LOGO设计非常成功，看似寥寥两笔，看着却很高级，我想放眼全世界，也属于优秀的案例了。
2900mm的轴距，把ES6的身段拉得修长可人，从侧面看过去竟没有传统纯电车的“厚重感”，这说明设计师的功底还是相当深厚。唯一的遗憾的是把选配表几乎全部点满的车主，居然没有选装轮毂。用他的话说，本来想自己去外面选个好看的轮毂，后来考虑到万一有换电的需求，换电站要是轮胎规格不匹配就尴尬了。
对了，这个类似老款Q7的勺子尾灯，也很帅气。
那么问题还是来了。
“你为什么没选特斯拉？”估计这是来自其他很多人的灵魂拷问。
“其实我都去试驾过，包括特斯拉、比亚迪（汉）、小鹏等。首先Model Y的空间小了，然后特斯拉的内饰啊、做工啊真的塑料感满满，而且就算买，我肯定也想买进口的那两款。而国产新能源车型中，还是蔚来的最好看，而且蔚来的服务好。”说着，他拿出手机开始给我看蔚来的一些服务，“上次我爆胎了，直接在服务群里一说，就等着他们来了，很方便。而且如果你的车坏了，他们会提供给你一辆同型号的代步。”