打开一看，原来还真是一台跑了45万公里的ES6，外观辨识度还是很高的，前脸X型的设计虽然谈不上喜欢，但是在路上看到一眼就会认出这台车是蔚来，而且还不是一辆跑营运的专车。据车主描述，他是一个酷爱旅游的人，3年期间ES6陪他跑遍了中国大江南北，所以才会有如此高的里程，据了解，宝马X3车主也使用过一段时间，两车落地价同样都是四十万左右。大家想知道宝马X3和蔚来ES6谁更有性价比吗？
蔚来ES6作为⼀款⾼端纯电SUV，在每⼀处的⽤料⽅⾯可以算的上⼗分“奢侈”，除了全⻋采⽤全铝⻋⾝，前后防撞梁、纵梁、副纵梁以及摆臂均为全铝合⾦，后排座椅底板总成全部由碳纤维材质构成，与全铝⻋⾝⼀起，构成了整⻋极致轻量化。这都是奥迪A8等百万级豪华轿⻋和超级跑⻋才会有的⽤ 料。不仅可以让ES6在操控和续航⽅⾯的提升显著，同时⼜能为整⻋带来极佳的安全性，这也是蔚来⻋ 型在各种最严苛的碰撞测试中都取得优秀成绩的原因。
宝⻢X3还是采⽤了传统的钢制⻋⾝，延续了宝⻢系列⻋型⼀贯的良好传统，使⽤了铝合⾦材质的前防 撞梁。铝合⾦的材质可以有效降低⻋头重量，⽽且下⽅的防⽌⾏⼈卷⼊⻋底的护栏也是铝合⾦的。整 个前防撞梁的覆盖范围达到⻋⾝宽度的80%，两侧有延伸出去的⻓度，可以在⼀些⼩⾯积重叠碰撞中 起到保护作⽤。虽然X3的后防撞梁覆盖的宽度只有50%多⼀点，但是起码有完整的溃缩吸能机构了。 宝⻢X3是难得的在引⼊国产之后既没有加⻓也没有偷⼯减料的合资⻋型，将整辆⻋的原汁原味保留了 下来。底盘的结构调教以及前防撞梁都是在⽔平之上，⽽后防撞梁虽然⼀般，但也情有可原。