电池也是纯电动车型比较重要的一环，蔚来ES6同样也采用的是同一尺寸规格的电池组，换电会更加的高效。这款车型提供的是方形硬壳电芯，每12个电芯组成一个电芯模组，每32个电芯模组构成一个完整的电池组。所以根据电芯的不同，电池组的容量也不一样，70kWh的能量密度为135Wh/kg，84kWh的能量密度为170Wh/kg。同时，电池内部还有一套液冷温控系统，主要作用就是高温“去热”，低温“加热”，保证电池的高效率。三电系统是电动汽车的技术和核心，显然蔚来汽车在这点做得很不错。
当然，蔚来ES6的核心竞争力还有全铝车身结构，要知道目前蔚来汽车是国内首个独立研发轻量化全铝车身平台的厂家，所以整个车身的铝材料使用效率很高，达到了96.4%，我们比较关心的重要部位都是使用的铝材料，比如说力传导路径基材和承载部位。而且使用的铝材是航空级7003铝型材，能够在很多方面带来提升，车身强度更强、轻量化表现理想，而且在刹车距离、百公里加速上的表现都有不小的帮助。
航空级7003铝型材扭转刚度高达44140 N•m/de，我们举个例子，一般市场中20万级别的中型轿车，车身的扭转刚度设计要求为7000N•m的扭矩力矩作用下车身不发生永久变形，这时候的扭矩刚度是要达到20000N•m/deg，那么蔚来ES6的整车结构扭转刚度是其2倍之多，安全性显然是高出了几个级别。这在纯电动车市场中是很少见的。