而全新蔚来ES6的座椅同样有升级，除了造型有点变化以外，实拍车型还配有时下流行的“女王副驾”，其实蔚来也是首批采用女王副驾的车企之一。而这款全新蔚来ES6的女王副驾拥有22向调节，可实现一键舒享模式，联动头枕、靠垫、坐垫、腿托和脚托，实现双120°坐姿的零重力姿态，我个人最喜欢的还是休憩模式，打开这一模式以后，靠背自然放倒，脚托、腿托一同打开，确实是很舒服，如果有块副驾屏幕就更好了。
不过需要注意的是，全新蔚来ES6高配也不标配女王副驾和前后排座椅按摩，这些都需要花钱选装，如果选女王副驾带一键舒享模式（零重力姿态）的话，价格为8500元；如果选包括方向盘加热、前排座椅通风、前排座椅按摩 、后排座椅加热、智能香氛系统、门槛踏板迎宾灯、后排座椅通风、后排座椅按摩在内的全享套装，价格为1.5万元，如果有需要的话，可以选，我个人也觉得这两项能很大程度上提升整体使用体验的配置也确实值得考虑，如果说用不着的话那确实没必要选了。
作为新势力车型，全新蔚来ES6的一大亮点其实就是智能化，此次的全新蔚来ES6全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016TOPS，同时搭载Banyan 2.0，而目前NT 2.0平台的车型在不久前才更新了Banyan 1.3.0，虽说2.0的系统在后续也会陆续推送，不过在这方面全新ES6确实是尝鲜了。
全新蔚来ES6基于蔚来的第二代技术平台NT2.0打造而来，在动力方面该车全系都采用前后双电机四驱系统，前电机和后电机最大功率分别为150千瓦和210千瓦，系统综合功率达到490匹马力，官方公布的百公里加速时间为4.5秒。由于新车在5月25日才开启交付，目前我们还未实际试驾体验过全新蔚来ES6，但以官方公布的百公里加速时间来看，对于一款纯电中型SUV谈不上第一梯队，但也称得上是主流水平，毕竟不管是490匹的最大马力，还是说双电机四驱系统帮助，放在这一细分市场中都算是不错的水平。