除了动力输出让我满意外，底盘的滤振也不错，而且整个车内静止音做得非常棒。一般纯电车型出现的A柱抖动并没有出现。操控方面一点都不像一部中型SUV，转向非常轻便，但是精准性也没有打折。这种感受普遍对女性司机朋友的胃口。
出于好奇心，我在试驾期间专门来了一次一日往返广州深圳之旅。总公里数近350公里，出发前我换了全新满格电池，正常行驶车内空调自动23度，一直到到达深圳并返回广州电量都没有标红，理论上讲这个电量算是能满足日常需求了。而且值得一提的是ES6和ES8一样，在全国的蔚来换电站都可以免费换电。耗时远比快速直冲要节省时间，缺陷方面就是一个换电站只有5块电池。先到先得，来得晚的朋友只能排队了。
至于乘坐感受，我在小伙伴当司机的空当抽空感受了一把。后排中间踩脚全平地面，2.9米轴距，我180cm的标准身高在后排后面很宽敞，唯一发现一点不足就是内饰颜色并不是纯粹的黑色，在新车条件下看着非常高端，然而特别容易惹尘埃，不注意保养的话比较显脏。
