全新ES6整车起售价33.8万元，车身尺寸为4854*1995*1703mm，轴距2915mm，属于标准的中型SUV，搭载前150千瓦感应电机和后210千瓦永磁电机，总功率达到360千瓦，扭矩达到700牛米，官方给出的百公里加速4.5秒。
该车全系标配HUD、ADB智能多光束大灯，以及包括激光雷达在内的33个高性能传感器、23项安全与驾驶辅助功能、双电机四驱、自研ICC智能底盘域控制器、CDC动态悬架阻尼控制系统。
当然，ISS智能舒适刹停功能，沉浸式声音响系统、Microfiber超纤绒顶棚，主副驾座椅20向调节，自研高性能四活塞定钳，也在标配里。
不过，你要想体验这台车更多的好用之处，还得看选配。
例如，我们拿到的这台试驾车，选装的是100kWh电池组，CLTC综合续航里程可达625KM（标配的75kWh电池组CLTC综合续航里程为490KM）；20英寸多幅轮毂，搭配气辉橙自研卡钳+同温层蓝的配色，既优雅又不失运动感；包裹着Nappa真皮的浅色座椅，干爽通透；同时该车选配有车载人工智能系统Nomi Mate 2.0、舒享套装、一键就能调整好的“女王”副驾，和N-BOX增强娱乐主机。
粗略算了下，选配之后，这辆车能卖到40多万元；如果选配加的更多，花费要超过50万元。这也让部分心动的消费者犹豫了。
（一键就能调整成的“女王”副驾）
不过，先不论价格，我们仔细试驾下这辆车，再看值不值。
外观方面，全新ES6延续了蔚来一贯的简约设计语言，但相比第一代的ES6整体还是有很多的变化。首先这台全新ES6的车头俯冲感和运动感都会更强一些，微调的前灯和前杠设计，后尾灯改为贯穿式，隐藏式的门把手同时配备了电吸门，A柱三角窗和B柱C柱完全设计成一个平面，提高颜值的同时，可以有效降低风噪和风阻，对于一台SUV来讲，风阻系数可以做到0.25Cd还是很不错的。