身高1.75米的体验者坐在后排，腿部空间有着2拳半左右的距离，头顶空间有着1拳多的富余，并排坐满3名乘客，横向空间也不会拥挤，座椅软硬适中，但是地板中间的凸起很高，中间坐垫略短，降低了些乘坐舒适性，而后备厢容积中规中矩，拉些日常行李是完全够用的。
再来说说动力部分，搭载了150马力的1.4T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，该系统最大功率为155kW，系统最大扭矩为400N·m，采用了三元锂电池组，公布的纯电续航里程为46km，匹配的是6挡湿式双离合变速箱。
电机驱动很轻快，动力来得直接又顺畅，在混动状态下，发动机中段也有着不错的爆发力，到了后段提速会稍显偏慢，而变速箱换挡积极，大部分时间都很平顺，只是在低速降挡收油时稍显顿挫。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校保持了大众汽车一贯扎实沉稳的风格，悬架对车身的支撑性好，方向盘低速轻盈，随着速度上升慢慢变重，跑高速能够给驾驶者带来自信，但是经过减速带和烂路时，能感觉到悬架有些硬，后排乘客会比较颠簸，遇到非铺装路面，胎噪容易传到车内。