针对续航的核心关键点——电池,我们也进行了一场对比。BEIJING-EX3采用的是源自宁德时代的三元锂电池,电池组密度高达161Wh/kg,电池包容量高达61.3kWh,可以说是动力电池中,表现非常优秀的那一挂。而元EV 535采用的是比亚迪的三元锂电池组,密度也达到了160Wh/kg,但容量仅53.2kWh,因而影响了它的续航里程,这也就是为什么比亚迪元EV535的续航比BEIJING-EX3少90km的最大原因。
在这里,我要补充一点,三元锂电池是宁德时代的核心技术,而比亚迪主打的是磷酸铁锂电池,即便是其最新推出的刀片电池,也还是在磷酸铁锂电池的基础上创新研发的,其在三元锂电池领域的技术沉淀确实不如前者。因而,在电池稳定性方面表现较弱,续航准确性也相对失真。
另外,BEIJING-EX3搭载的永磁同步电机,最高效率也高达了96.8%,能将电能最大化转化为动能,带来了160kW最大功率和300N·m最大扭矩,以及7.9s加速破百的强劲动力。而元EV 535的电机,效率只有89%,最大功率和最大扭矩只有120kW和280N·m。如果遇上爬坡或者高速加速,BEIJING-EX3无疑更具优势。