而在这个家用车为主流的时代，很多车型的动力都在往偏舒适的方向上调整，几何A Pro也不例外，尤其是在ECO模式下，踩“电门”踏板不会出现那种一下就蹿出去的感觉，而是有一个和燃油车类似的比较线性的动力输出过程，对于那些没怎么接触过新能源车的人来说，几何A Pro算是比较好上手的纯电动轿车了。
当然，若是追求更为刺激的驾驶体验，直接切换SPORT模式，深踩“电门”那种推背感还是很强烈的，毕竟这是一台零百加速度仅为6.9秒的车型。此外，几何A Pro刹车也是一个比较循序渐进的过程，不会出现“点头”现象，这种设定会让乘客更加舒适，也没那么容易晕车。
底盘方面，几何A Pro采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬架。就新能源车型而言，其实圈哥更喜欢几何汽车这种背靠传统车企的品牌，因为他们有深厚的造车底蕴，对底盘调校有一套自己的理解。而对于几何A Pro的底盘，圈哥的感受主要有两点：第一是稳健扎实，即使高速过弯几何A Pro也不会出现发飘现象，非常稳定可控。第二是滤振效果好，舒适性很有保障。