其中，2.0T车型的最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，0-100公里/小时加速仅需5.2秒，最高车速被电子限速在250公里/小时。而3.0T车型的最大功率达到340马力，峰值扭矩495牛·米，0-100公里/小时加速仅4.1秒，毫无疑问又是一台妥妥的性能机器。
外观方面，全新SUPRA既有传承，也不失创新，新车采用了短小干练的双门溜背车身设计，前置后驱布局实现了更修长的发动机舱设计，中后置座舱以及上翘的小鸭尾翼，无不给人一种征服全场的性能范儿。
但需要注意的是，全新SUPRA由于采用了与Z4相同的平台研发，因此在车内能或多或少能看到宝马Z4的影子。
好在丰田也在极力保持自己的风格，例如车内的碳纤维装饰、黑色Alcantara包覆座椅以及红黑拼色的内饰设计，提升车内“战斗氛围”的同时也在视觉上与Z4形成差异化。与此同时，液晶仪表盘、大尺寸中央触控屏、电子挡把、电子手刹等现代化装备，在全新SUPRA上均没有缺席。
可以说，全新SUPRA无疑是该车系里最强悍的一代，大量电子装备的加持，也让它变得更豪华、更具有性能气息。
事实上，从丰田宣布与宝马共同研发下一代SUPRA开始，就始终无法回避一个问题：那就是全新SUPRA和全新Z4，到底谁更正统？
而这个问题本身并没有唯一答案，因为全新SUPRA和全新Z4虽然采用了相同平台打造，但二者在受众人群上却是大相径庭的，换句话说，买宝马Z4的消费者看重的是品牌、设计感以及敞篷造型等，而考虑SUPRA的消费者则更注重情怀、驾驶乐趣以及动力体验等，因此它们之间并不会构成太直接的竞争关系。