让我们意外的是红旗HS5所完成的机械硬件替换，通常年度改款都不会涉及动力，就算有调整也是小修小补。可红旗HS5却是直接用上了更高级别的型号，用一台CA4GC20TD-35替换了旧款的CA4GC20TD-32型号2.0T发动机，最大马力从224Ps上升到了252Ps，最大扭矩实现了+40N·m的提升，来到了高于奥迪Q5L 45T车型的380N·m。
不仅如此，采购成本更高、齿比更加绵密的爱信8AT也正式替换旧款的6AT，让整套动力不光来的积极强劲，也保持得更加平稳高效，7.6秒的零百加速只需要付出7.34L/100km的WLTC综合油耗代价，这对于一台中型豪华SUV来说无疑是值得掌声的。
写在最后
红旗HS5的中期改款虽不能用完美形容，但它的这次改款的确是把升级成本都花在了刀刃儿上，靠着稳扎稳打来一步步树立中国豪华的优势，也正是因此，它才能在上市之初便杀入同级头部阵容，也有底气凭此次重大改款，让竞品们再度紧张起来。