而这种民族情怀的养成还要追溯到1956年，第一辆解放牌卡车在一汽诞生，同年一汽集团也迅速着手研发乘用车，在1958年推出了东风CA71，但因为技术成熟度不够，外观看上去也不是特别气派，所以没能成为检阅车。到1959年，红旗轿车CA72正式亮相，并在建国10周年上成为检阅专用车，这是它第一次出现在大众的视野，但也因此让红旗的形象深深刻在了老一辈人的心里。
红旗CA72前格栅采用中国传统的扇子造型，后尾灯使用了故宫的宫灯造型，整车上下都融入了大量传统文化元素，也是当时代表国家形象的一款车型。
对于笔者这个标准的90后，对红旗印象最深刻印象依旧来源于国庆阅兵，而车型也早已换成了当下的旗舰红旗L5，其传承了当年CA770的设计，圆形的大灯，横向的转向灯，圆形的雾灯，再加上一个气势满满的中网，都让人看着非常的经典。当下，红旗L5依旧是国家高规格接待的礼宾车专用车。
所以在以前，我们对红旗的印象基本都是政府接待，甚至有点高不可攀，在几十年的发展长河里，一直维持这样的形象。而直到2018年，新红旗品牌战略之后，红旗带来了H5、HS5、H9、E-HS9等多款车型，有高端的也有定位相对亲民的车型，几款车型先后上市，也让红旗品牌销量成倍增长，红旗品牌也逐渐摆脱官车的形象，成为了不少家庭的国民座驾。