在外观造型上，雷凌双擎E+沿用老款燃油车雷凌车型的设计语言，所以整体的辨识度是比较高的。从图中我们可以看到雷凌双擎E+的前脸运用较多黑色钢琴烤漆装饰件，整个中网的开口尺寸较大，并配备圆形雾灯。大灯灵活运用线条勾勒，远近光为一体式结构，并标配LED光源，功能配置较为简单。
来到车身侧面，雷凌双擎E+车身长宽高分别是4645/1775/1480mm，轴距长度是2700mm。车身腰线较为锋利，从前门贯穿门把手连接尾灯，让车身具有不错的层次感。门把手与车门侧裙采用镀铬条点缀，左前翼子板则有“HYBRID”标识。轮毂材质为铝合金，并采用双色拼接。轮胎规格为205/55 R16，相比使用大尺寸轮胎能够提升视觉感受，对于新能源车则可以起到降低能耗的作用。
车尾造型我认为要比燃油版本更年轻时尚，尾灯外部采用熏黑处理效果，内部光源为LED，中间通过黑色饰板相连。车标内部有着一圈蓝色的装饰，这点区别于燃油版本。
和外观造型一样，雷凌双擎E+的内饰也是沿用老款的设计风格。仪表台采用非对称设计，并辅以软搪塑材料，边缘加入缝线的点缀，并且方向盘采用真皮包裹，触感表现不错。仪表盘仍然是采用双炮筒，内部是机械指针，中间是行车电脑显示屏，可以显示车辆基本参数。中控多媒体大屏尺寸为8英寸，如果和同价位的国产品牌做对比，无论是屏幕显示效果，还是车机系统功能性都比较一般，这也是值得后期提升的部分。屏幕下方的实体按键数量并不多，并且尺寸较大，便于我们驾驶时进行操作。