合资品牌之所以能够长期在中国市场占据上风，最重要的一个原因就是在“底盘”、“发动机”、“变速箱”等核心零部件方面有深厚的研发制造功底。但时过境迁，随着近几年吉利在技术方面的深耕，星越的机械实力已经不可同日而语。
首先，吉利星越最大优势就是其诞生于吉利与沃尔沃联合研发的CMA架构，同一架构中还有沃尔沃XC40、领克01、领克05这些高端品牌的当家车型。这意味着，吉利星越的硬件配备处在一个相当高的水平。
得益于CMA架构的加持，吉利星越在运动性能上自然有不错的表现。实际体验中，不论是紧急变线还是快速刹停，车身的前后左右摆动都被控制在极小的范围之内，并不会对舒适性和驾驶员信心造成太大影响，具有很强的驾驶乐趣。
同时，星越高配车型搭载2.0T四缸涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱的强效动力组合，最大功率达到了175kW，峰值扭矩350N·m，动力数据在同级中遥遥领先。不仅如此，实际体验中，变速器的轻柔的换挡动作也给笔者留下了深刻的印象。频繁加速中，车辆会机智地快速变换最合适的挡位，但顿挫与闯动几乎察觉不到。